Základní typy a vlastnosti válečkových brzd
Válcové brzdy kol aplikují brzdnou sílu hydraulickým tlačením pístu, aby se stlačily brzdové čelisti nebo destičky. Na základě uspořádání pístů spadají do tří kategorií:
Válec s jedním-pístovým kolem
Konstrukce: Na jedné straně válce kola je umístěn jeden píst, který ovládá jednu brzdovou čelist. Brzdná síla na opačné straně je generována mechanickým spojením (např. regulátorem).
Charakteristika: Jednoduchá konstrukce a nízká cena, ale vykazuje špatnou symetrii brzdné síly, což často vede k nerovnoměrnému opotřebení brzdových čelistí. Průměr pístu se obvykle pohybuje od 20 do 40 mm (Zdroj: standard SAE J2788), vhodný pro brzdy zadních kol lehkých vozidel.
Protilehlý-válec s pístovým kolem
Konstrukce: Dva písty symetricky umístěné na opačných stranách válce kola současně aktivují brzdové čelisti nebo destičky na obou stranách.
Vlastnosti: Rovnoměrné rozložení brzdné síly a vynikající odvod tepla, běžně se vyskytující u kotoučových brzd. Průměry pístů se pohybují od 30-60 mm, poskytují vyšší brzdnou sílu (Reference: Bosch Brake Technology Manual), používané především pro přední kola nebo vysoce výkonná vozidla.
Válec s plovoucím kolem
Struktura: Konstrukce s jedním pístem{0}}, ale celý třmen může plout axiálně. Samo-centrování vyrovnává brzdnou sílu na obou stranách.
Vlastnosti: Kombinuje kompaktnost jednopístového-designu s vyvážením dvou-pístového provedení. Běžně se vyskytuje v bubnových brzdách. Průměr pístu: 25-45mm. Vhodné pro středně-až nízce zatížená užitková vozidla (např. lehká nákladní vozidla).
